日前，飞驰、良马、奥迪三大传统豪华品牌先后公布了2024年全球销量数据，三家车企总共下滑。其中，良马录得最高销量，为245.08万辆；奥迪全年跌幅最大，同比着落11.8%。

　　就中国市集来看，由于中国自主高端品牌的强势崛起，以及中国汽车市集的热烈竞争，三家车企在中国市集发扬均欠安。其中良马的销量下滑最多，同比着落13.4%。

　　BBA全球销量下滑

　　据官网，2024年，飞驰乘用车全球汽车销量同比着落3%至198.34万辆。

　　分地区来看，2024年，飞驰乘用车在欧洲的汽车销量同比着落了3%至64.18万辆，其中在德国的汽车销量同比着落9%至21.35万辆；在亚洲的汽车销量同比着落7%至89.21万辆，其中在中国的汽车销量同比着落7%至68.36万辆；在北好意思洲的汽车销量同比增长8%至36.54万辆，其中在好意思国的汽车销量同比增长9%至32.45万辆。

　　良马集团在2024年全球销量为245.08万辆，同比下滑4%。

　　就不同地区来看，欧洲全年销量94.72万辆，同比增长0.6%，其中德国全年销量26.73万辆，同比着落5.3%；亚洲全年销量96.1万辆，同比着落10.2%，其中中国全年销量71.45万辆，同比着落13.4%；好意思洲全年销量48.1万辆，同比增长0.2%，其中好意思国全年销量39.77万辆，同比增长0.5%。

　　奥迪发布的销量数据显露，2024年，奥迪全球销量为167.12万辆，同比着落11.8%。奥迪方面示意，全球销量下滑的原因包括严峻的经济场地、热烈的市集竞争，以及零部件供应有限。

　　包括中国市集在内，奥迪的整个主要市集销量均出现下滑。具体来看，奥迪在中国市集2024年的销量为64.9万辆，着落了10.9%；在德国，奥迪委用了高出19.83万辆汽车，同比着落了21.3%；北好意思销量为24.07万辆，着落了13%；欧洲（不包括德国）的委用量约为46.62万辆，着落5.9%；在国外和新兴市集，销量为11.65万辆，着落18.2%。

　　就未来策略，三家车企均示意将聚焦优化产物组合，包括愈加专注细分市集和利润更高的高端车型。

　　飞驰说起，公司在2024年的全球中枢汽车销量同比增长6%至116.71万辆，这成绩于市集对该公司E级和最畅销的GLC车型的苍劲需求。在初学级市集，该公司2024年的全球汽车销量同比着落14%至53.48万辆。

　　奥迪首席履行官高德诺（Gernot Döllner）在新闻稿中示意：“咱们正在鼓舞的车型议论彰显了奥迪的发展主义。2024年是咱们迈向全新产物组合的过渡阶段。”

　　他提到，凭借了了的产物和期间门道图，奥迪正在环环相扣地更新其产物组合。2024年和2025年，共将推出20余款新车型。此外还将推出多款新式插电式搀杂能源汽车。

　　良马则把焦点放在电动车型上。良马方面示意，尽管市集环境严峻，但良马集团仍保抓着纯电动汽车的增长轨迹。这体目下纯电动汽车销量的大幅增长和欧洲纯电动汽车新订单的赫然增长上。良马方面预测，凭借券束推广的产物声势，将在2025年链接保抓纯电动汽车的增长。

　　中国市荟萃良马跌幅最大

　　2024年，良马集团在中国全年销量为71.45万辆，同比着落13.4%；飞驰集团在中国的汽车销量同比着落7%至68.36万辆；奥迪在华销量则为64.9万辆，着落了约10.9%。

　　在中国，奥迪的两大合伙企业在2024年出现了较大分化。一汽-全球发布的数据显露，一汽奥迪在2024年的末端销量为61.11万辆，同比着落12.5%；上汽奥迪2024全年新车累计委用量为4.32万辆，同比增长70%。

　　良马在华销量下滑与其“退出价钱战”一举难逃有关。旧年7月，良马告示要守护价钱体系、主动退出价钱战，随后飞驰、奥迪等品牌也都陪伴毒害了优惠力度。仅从销量来看，良马成了“最受伤”的品牌，跌幅最大。

　　四肢BBA全球最大的单一市集，中国市集的遑急性不必置疑。为了提高在中国市荟萃的竞争力，BBA进一步加深在华布局。

　　2024年上汽奥迪方面动作时常，5月上汽集团和奥迪汽车缔结相助条约，Advanced Digitized Platform智能数字平台纠合树立适当启动，两边将共同为上汽奥迪树立多款豪华智能电动新车；11月奥迪发布新品牌AUDI并亮相奥迪 E办法车后，12月奥迪新品牌AUDI的专属分娩基地告示落户安亭。

　　按照良马集团的议论，2025年良马集团将有高出10款BMW新车和多款MINI品牌以及BMW摩托车新品在中国市集上市，另外，BMW新世代车型从2025年驱动在全球市集推出，首款国产新世代车型将于2026年在沈阳投产。

　　飞驰则告示，在2025年在中国市集推出10余款全新及改款产物，并链接鼓舞全系产物的智能化升级。

　　在中国高端汽车市荟萃，自主品牌还是得到了一定的说话权。中汽协分析以为，智能化、新能源化转型给中国汽车品牌干与高端市集带来了契机。

　　鸿蒙智行日前露馅，旗下车型成交均价在旧年年末已面临40万元，尤其是售价超50万元的问界M9上市12个月累计大定超20万辆；蔚来方面此前告示，蔚来已联贯两年在上海区域30万元以上纯电品牌中销量第一，其中，2024年，上海区域30万元以上高端车型中，蔚来ES6是不分能源表情的销量冠军。

　　中汽协数据显露，2024年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同进度增长，其中B级电动化趋势赫然，C级和D级电动化引颈破钞升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅增多。

　　（泉源：澎湃新闻）